{"id":3092,"date":"2021-06-10T23:01:00","date_gmt":"2021-06-10T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radsportunion.at\/?p=3092"},"modified":"2021-11-02T22:06:43","modified_gmt":"2021-11-02T21:06:43","slug":"kriterium-vicc-race-day-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radsportunion.at\/?p=3092","title":{"rendered":"Kriterium – VICC Race Day #3"},"content":{"rendered":"\n

Eigentlich w\u00fcrde ich dieses Rennen am liebsten vergessen aber der Schmerz bleibt bestehen. Nach 242 Tagen ohne einem Fahrradrennen war die Aufregung und auch die Vorfreude entsprechend gro\u00df wieder mit anderen Verr\u00fcckten um die Wette fahren zu k\u00f6nnen. Schauplatz war wieder das Cyclodrom auf der Donauinsel bei dem der „Vienna Internatioal Cycling Club<\/a>“ seit einigen Jahren im Fr\u00fchjahr und Sp\u00e4tsommer Kriterien veranstaltet. Theoretisch k\u00f6nnen diese Kriterien vergn\u00fcgliche Rennen sein, bei denen man mit hoher Geschwindigkeit aber dank des Windschattens sich mit geringem Aufwand mittragen lassen kann. Dieses Vergn\u00fcgen gr\u00fcndet vermutlich gerade daher, dass auch immer der Nervenkitzel besteht in dem Wissen, dass es auch gef\u00e4hrlich sein kann mit +40km\/h im Kreis zu fahren. Bei dem letzten Donauinselkriterium<\/a> vor 286 Tagen habe ich diese Gefahr schon ganz gut zu sp\u00fcren bekommen wobei ich aber sagen muss, dass ich mir das wirklich selber auf die Rechnung schreiben muss. <\/p>\n\n\n\n

Bei diesem Rennen wollte ich es besser machen. Hat nicht geklappt. J\u00fcrgen, Bernhard und ich waren am Start und uns war allen bewusst, dass es nach einer so langen Rennpause vermutlich hektisch zugehen wird, weshalb wird die Sache so gem\u00fctlich wie m\u00f6glich angehen wollten. Sowas klappt halt auch nie. Zur Erinnerung bei diesem Kriterium bekommen alle drei Runden die ersten Vier Fahrer, die \u00fcber die Ziellinie fahren Punkte, bei der letzten Runde gibt es doppelte Punkte. Die ersten zwei Wertungsrunden hielt ich mich noch ganz wie geplant zur\u00fcck. Bei der neunten Runde, also der dritten Wertung versuchte ich dann meine gute Position am Hinterrad von einem der st\u00e4rksten Fahrer zu halten und roch meine Chance auf Punkte. Gut 100 Meter vor dem Ziel versuchte ich ihn dann zu \u00fcberholen und alles was ich im K\u00f6cher hatte auf die Pedale zu bringen. Bl\u00f6d wenn einem in dem Moment dann die Kette rausspringt. Mit 57km\/h den Asphalt gek\u00fcsst. Den Rest k\u00f6nnt ihr euch denken. Helm sei dank, dass ich mir dabei keine ernsthaften Verletzungen zugezogen habe und auch, dass ich keinen anderen Fahrer mit ins Verderben gerissen habe. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die restliche Mannschaft ging der Tag aber gl\u00fccklicherweise sch\u00f6ner aus. Bernhard konnte erfolgreich seine neue Rennmaschine testen. Mit der gleichen Taktik wie ich, „einfach“ am Hinterrad der schnellsten Fahrer dranzubleiben aber ohne den erschwerenden Faktor im entscheidenden Moment, kein f\u00fcr den Vortrieb verantwortliches Bauteil mehr zu Verf\u00fcgung zu haben, ergattert er in der 15. Runde seinen ersten Punkt bei einem Kriterium und konnte dadurch auf dem 14. Platz finishen. Unser Master Meister (im Crossen, wieso eigentlich nicht auch im Kriterium?) J\u00fcrgen der bei solchen Rennen auf eine lange Erfahrung zur\u00fcckgreifen konnte und der vor zehn Jahren noch um den Sieg mitgefahren ist, landete auf dem 6. Platz, indem er bei der 7. Wertungsrunde als dritter \u00fcber die Linie fuhr. Es ist eine Augenweide zu sehen mit welcher Leichtigkeit, Eleganz und Selbstsicherheit er sich zwischen den Fahrern im Pulk bewegt. Ich w\u00fcnschte ich k\u00f6nnte das auch. Naja es ist noch nicht aller Tage Abend. <\/p>\n\n\n\n

Caspar Conradi<\/em><\/p>\n\n\n\n