\u00bb<\/span> Ergebnis<\/a><\/p>\n\n\n\n
Yes! Diesmal hats geklappt, das mit dem nicht st\u00fcrzen. Obwohl die Bedingungen f\u00fcr einen Sturz optimal gewesen w\u00e4ren. Da die Wunden vom letzten Rennen gut verheilt sind war ich motiviert mein Gl\u00fcck ein weiteres Mal herauszufordern und blickte deshalb beunruhigt auf die Gewitterwolken am Wetterradar wenige Stunden vor Rennbeginn. Als ich die nasse Rennstrecke dann bei der Ankunft gesehen habe sah ich schon schwarz f\u00fcr meinen Start und auch Bernhard war etwas argw\u00f6hnisch nur J\u00fcrgen sah f\u00fcr sich bei solchen Verh\u00e4ltnissen gr\u00f6\u00dfere Chancen auf Punkte als sonst. Durch die hohen Temperaturen und keinen Nachschub vom Himmelszelt kam es aber gar nicht so weit, sondern der Kurs wurde p\u00fcnktlich zum Start noch fast g\u00e4nzlich trocken.
Obwohl ich das Rennen eigentlich sehr passiv angehen wollte, konnte ich es dann doch nicht sein lassen, die vom sportlichen Leiter empfohlene Taktik umzusetzen. Die n\u00e4mlich so gedacht war, die hektischen Massensprints zu vermeiden in dem man einfach schon ein, zwei Runden vorher vorneweg f\u00e4hrt am besten mit zwei oder drei Partnern, mit denen man sich im Windschatten abwechselt und in der Konstellation man auch das ganze Rennen vorneweg fahren kann\u2026was dann auch genauso passiert ist, nur leider war keiner von uns mit von der Partie.
Bevor sich diese vier Fahrer aber absetzen konnten versuchte ich mein Gl\u00fcck an der Spitze und konnte mit ein paar anderen rausfahren und zwei Mal als Dritter Punkte kassieren. Leider wurde meine Gruppe aber dann auch schon wieder eingeholt und die besagten vier Fahrer waren kurze Zeit sp\u00e4ter auf und davon und trotz dutzender Versuche auch nicht mehr zum Einholen. J\u00fcrgen und Bernhard waren ab da an leider auch die H\u00e4nde gebunden da die vier Fahrer vorne alle drei Runden die Wertungspunkte unter sich aufteilten und f\u00fcr uns, den P\u00f6bel hinten im Feld nichts mehr \u00fcbriglie\u00dfen. Weshalb mein Defekt (Batschen hinten) nach zwei Dritteln des Rennens dann auch nicht mehr wirklich eine entscheidende Rolle spielte. <\/p>\n\n\n\n
Wie dann in Nachhinein von unserem Taktikfuchs J\u00fcrgen erkl\u00e4rt, m\u00fcssten wir eigentlich das ganze Rennen im Vorderen Dritteln des Feldes unterwegs sein und immer abwechselnd jede Attacke mitgehen damit so etwas nicht noch einmal vorkommt. Am besten w\u00e4re es halt auch wenn in uns allen die mentale H\u00e4rte von Bernhard, meine Beine und die taktische Erfahrung\/Fahrsicherheit von J\u00fcrgen vereint w\u00e4re. Also es gibt noch genug Verbesserungspotenzial.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Caspar J. F. Conradi<\/em><\/p>\n\n\n\n \u00bb<\/span> Ergebnis<\/a><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/www.radsportunion.at\/wp-content\/2021-06-26-09.17.48.jpg\")
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