{"id":4596,"date":"2024-01-20T19:47:00","date_gmt":"2024-01-20T18:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radsportunion.at\/?p=4596"},"modified":"2024-01-27T15:09:17","modified_gmt":"2024-01-27T14:09:17","slug":"la-invernal-de-motorland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radsportunion.at\/?p=4596","title":{"rendered":"\u00a0La Invernal de Motorland\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

 \u201ela invernal\u201c eigentlich wei\u00df ich bis heute nicht genau, was das im Spanischen bedeutet. Nur so viel, dass \u201eel invierno\u201c der Winter ist. Also vermutlich in etwa: \u201edas winterliche Motorland\u201c. Und was ist \u201eMotorland\u201c? Wie der Name schon vermuten l\u00e4sst, handelt es sich dabei nicht um etwas das explizite mit dem Fahrrad in Verbindung gebracht wird sondern f\u00fcr mich ganz im Gegenteil: Verbrennungsmotoren. Naja vielleicht mittlerweile auch der ein oder andere Elektromotor. Wie auch immer \u201eMotorland Arag\u00f3n<\/a>\u201c ist eine 5078 m lange Motorsport-Rennstrecke in der \u201ecomunidad aut\u00f3noma\u201c Arag\u00f3n auf dem seit 2010 ein Rennen im Rahmen des MotoGP ausgetragen wird. 
Und einmal im Jahr – wie es auch von anderen Motorsport-Rennstrecken bekannt ist – wird dieser eben der \u201e\u00f6ffentlichen\u201c Radgemeinschaft (sowie Laufenden und Rollschuhfahrenden) im Zuge eines 100 km langen Rennes zug\u00e4nglich gemacht. Und dieses Jahr hatte ich auf Grund meines Auslandsjahr hier in Saragossa<\/a> die Gelegenheit bei diesem Rennen teilzunehmen. <\/p>\n\n\n\n

Gl\u00fccklicherweise musste ich dies aber nicht als einsamer Wolf. Ganz wie ich es mir erhofft habe, wurde ich extrem unkompliziert und ausgesprochen freundlich beim in Saragossa ans\u00e4ssigen \u201eClub Ciclista Serma\u201c aufgenommen. (Nat\u00fcrlich nur als Leihgabe der RadsportUNION St. P\u00f6lten. Versteht sich von selbst.) Und zu den Herrschaften dieses Radvereines konnte ich mich dann eben an die Startlinie der Rennstrecke dazustellen. <\/p>\n\n\n\n

Was mir sehr gefallen hat ist, dass es im Vorfeld des Rennens glaube ich drei Treffen von Vereinsmitgliedern gab (zu denen ich es leider nie geschafft habe) bei denen die Taktik des Rennens besprochen werden sollte. Wie gut diese dann im Rennen aufgegangen ist, bin ich mir nicht ganz sicher. Ich habe nur ein einziges Mal jemanden von uns an der Spitze gesehen und bis zum Schluss hat es alle bis auf zwei von uns aus dem Hauptfeld rausgeschmissen einschlie\u00dflich mir. Also ich glaube die \u201eTaktik\u201c Besprechung war nur der Vorwand, um was trinken zu gehen. <\/p>\n\n\n\n

Wie auch bei vermutlich all den Rennen, bei denen ich in \u00d6sterreich teilgenommen habe ist das Kopfkino im Vorhinein doch sehr lebhaft und eine wichtige Lektion war meine Erwartungen zu senken. Aber wieder einmal ist mir das nicht ganz gelungen. Zumindest Top20 war meine \u201erealistische\u201c Einsch\u00e4tzung. Der 31. ist es dann am Ende geworden. Auf der letzten Runde, beim l\u00e4ngsten Anstieg begann mein Blickfeld zu flimmern und ich konnte einfach nicht mehr an der ersten Gruppe dranbleiben. Alle K\u00f6rner waren verschossen. <\/p>\n\n\n\n

Danach waren wir dann aber noch zu elft richtig fein Mittagessen und alle Schmerzen und kleinen Entt\u00e4uschungen waren vergessen. Beim Heimweg hab ich dann noch – weil ich doch richtig Hunger hatte – drei Mehlspeisen aus der B\u00e4ckerei geholt, mich bei 12\u00b0 in die pralle Sonne gesetzt und mir gedacht, dass das Leben nicht so schlecht ist.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00bb<\/mark> \u00a0La Invernal de Motorland<\/a>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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